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廣州大道南二手車商圈裂變

           一直以來,廣州大道南被稱為廣州市二手車黃金商圈,這里坐落著幾家定位明確的交易市場,貢獻了廣州市一半以上的二手車交易量。然而,隨著近年車市浮沉,整體經營環境開始惡化,二手車經營者們風光不再。去年一紙限購令,使二手車從業者陷入史無前例的困境中,有些經營者的信念開始動搖,更堅定了部分經營者離場的決心。雖然今年7月1日開始,限牌政策松綁,但并不能夠阻止離場者的步伐。老字號二手車市場中,更有的明確退出二手車行業,廣州大道南這個傳統二手車商圈格局正在經歷一場裂變。

        致力于電商產業,兩家“老字號”逐漸轉型

        由于限牌的原因,從2012年下半年開始,廣州市二手車交易情況持續了數月的低迷。廣東省汽車流通協會公布的數據顯示,2013年1~6月廣州二手車交易量僅為6.24萬輛,同比大幅下跌17.65%。日前南都記者在廣州大道南幾大交易市場看到,有的車商已經開始朝經營多元化方向發展,有的則已經明確撤離車市。

       有別于其它三大交易市場只做二手車,華南汽貿廣場不僅是豪華二手車集散地,而且還有新車經銷商租戶,后者基本上為自主品牌以及個別合資品牌。該市場自從去年限牌之后,場內新車經銷商已經撤離過半,一年之后,政策表面上對置換有所松綁,然而過戶交易過程仍然給經營者帶來種種束縛,華南汽貿有意向華南地區最大電商總部生態島轉型。

        在外界紛紛傳言華南汽貿退出車市之際,該市場副總經理吳志堅向記者透露,由于一汽豐田、上海大眾等4S店仍有幾年租約,加上多家二手車經營商戶也有一年租期未滿,因此,該市場在短期內并不會完全退出車市,目前只是計劃在兼顧車市之余,會將更多精力放在打造華南電子商務總部業務方面。但該市場內也有部分二手車商私下表示,等到明年租期結束,將會另覓去處。

       與華南汽貿考慮經營多元化不同,另一家二手車老牌交易市場南洲汽車市場,則明確退出車市。該二手車市場多年來經營的車輛檔次較低,基本上以各類微型車、經濟型車居多,這幾年缺乏基本的硬件升級,經營環境并不理想。自從去年的限牌政策出臺后,該市場越來越多的商戶紛紛撤出或者轉業。一個月前,該市場已經只剩下面向南洲路的個別車行因為租期未滿,繼續“撐”下去。南洲汽車市場經理崔政軍向記者透露,目前該市場在政府扶持下,已經打算向電商產業轉型。

        隨著這兩家老市場開始改變經營思路,近年一些新生力量也萌生了去意。

         過去幾年間,廣州大道南又有幾家新的二手車市場開業,像天宇二手車市場、廣通二手車市場都選擇落戶這個傳統商圈內,但這兩個市場定位于中低端車型,而且地理位置并不優越,因此,在業內的影響力一直難以提升。繼廣通二手車市場逐漸變身新車經銷商集中地后,天宇二手車市場也僅余二十多個租戶,據了解,該市場擬在今年轉作他用。

         抱團外遷加“觸電”,“幸存者”積極自救

         廣州大道南二手車商圈昔日的“四大金剛”中,隨著兩家大佬級市場將在廣州大道二手車商圈淡出,另外兩家占據本地二手車主要交易量的交易市場,也曾經對經營信念產生了動搖。

        曾經被譽為本地二手車交易風向標的寶利捷舊機動車交易市場,由于場內經營覆蓋低端、中高級各個檔次,近年二手車交易量一度占據了本地二手車交易量三分之一。但近年經營環境開始惡化,導致該市場的兩個分場交易量嚴重萎縮。去年限牌之后,兩個分場僅存其一。

        該市場總經理孫明霞向記者透露,去年限牌后,該市場撤走了三分之一的經銷商,作為市場經營者,也開始對前景產生動搖,今年以來也一直持觀望態度。限牌政策調整后,考慮到市場需求,才確定堅持下來。目前,寶利捷市場已經逐漸恢復到限牌前400個租戶的飽和程度。

         位于新滘東路的廣駿二手車城,在四大市場中資歷最淺,近年卻在廣州大道南二手車商圈中具備較強競爭力。與寶利捷舊車市場不同,廣駿二手車城主要定位于中高端二手車,在幾年前,曾擴張到聚德西路開設了另外一個分場,以經營中低端二手車為主,與定位中高端的廣駿二手車城遙相呼應。而自從去年限牌之后,不僅位于聚德西的分場商戶數量撤退過半,連廣駿二手車城也有超過30%的商家離場。

        經歷了接近一年的低谷掙扎,當今年限牌政策出現放寬跡象后,寶利捷和廣駿兩個二手車市場開始展開自救。

         寶利捷舊機動車交易市場總經理孫明霞告訴記者,目前該市場與省內的中山、江西省部分二手車市場形成了合作關系,并聯合場內誠信度較高的幾個車行,統一以“寶利捷市場”名義將車輛打包對外銷售,批量外遷到當地市場,然后對方也以市場的名義,統一將購車款項付給寶利捷市場方,這種方式也使得經銷商的外遷成本得到降低,銷售利潤也基本得到保障。同時,寶利捷和廣駿逐漸從傳統的銷售模式轉變為網上銷售,部分經銷商已經從中嘗到了甜頭。

        雖然有部分車行退出,但今年第一季度之后,去年下半年出走南海、佛山的部分二手車經銷商,又逐漸回到了廣州大道南商圈,加上兩家老牌交易市場“遺留”的商戶,目前寶利捷、廣駿兩個二手車市場逐漸重現限牌前的“商氣”。廣州大道南二手車商圈一場新的洗牌局面也宣布開始。

(來源:南方都市報)


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